Sollte sich der Stadtrat für den BRT-Bus anstelle einer Stadtbahn entscheiden, würde das den Regensburger Bürger 5 Mio Euro pro Jahr extra kosten!
In den Grafiken unten ist zu sehen, dass bei einer 90%-Förderung die Mehrkosten der Straßenbahn gegenüber dem BRT-Bus bereits nach einem Jahr kompensiert sind, bei einer 80%-Förderung würde es 2 Jahre dauern.
Danach würde der Stadt Regensburg jährlich ein Nachteil von 4,6Mio Euro entstehen, nur aufgrund der Wahl des BRT-Busses anstelle der Stadtbahn.
Nach 11 Jahren würde solch eine Fehlentscheidung die Bürger der Stadt Regensburg bereits knapp 50 Mio Euro gekostet haben.
Die Daten zur Kalkulation sind aus dem Komobilegutachten entnommen.
Eine Stadtbahn für Regensburg 